Lingxi Drive Mastery, សិល្បៈហត្ថកម្មពង្រឹងអំណាច៖ អាថ៌កំបាំងស្នូលនៃ Hujing S

Huajing S បង្ហាញខ្លួនដំបូងដ៏មានឥទ្ធិពល

នៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា រថយន្ត SUV ខ្នាតធំ 6 កៅអី របស់ក្រុមហ៊ុន SGMW ត្រូវបានដាក់បង្ហាញជាផ្លូវការ។ ដំណើរការដោយប្រព័ន្ធកូនកាត់ Lingxi Drive 3.0 ជំនាន់ថ្មីដែលអភិវឌ្ឍដោយខ្លួនឯងរបស់ SGMW វាបម្រើជាសសរស្តម្ភស្នូលសម្រាប់ដំណើរការ និងកំណែទម្រង់បទពិសោធន៍របស់ម៉ូដែល ហើយតំណាងឱ្យសមិទ្ធិផលដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ម៉ាកយីហោចំពោះ "ការទម្លាយ R&D ភាពជាក់លាក់"។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពដ៏រឹងមាំរបស់វា វាផ្តល់នូវការសន្យានៃ "ថាមពលខ្លាំង សន្សំសំចៃបំផុត រលូនបំផុត និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត" ។

Lingxi Drive 3.0 ត្រូវបានផលិតឡើងជាលើកដំបូង និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅលើ Xingguang 730 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានទទួលកិត្តិយសឧស្សាហកម្មដ៏មានកិត្យានុភាពពីរពី CATARC: "High-Quality Hybrid" និង "2025 China Heart Top Ten Engines and Hybrid Systems" ។ សមាសធាតុស្នូលរបស់វា ក្ដាប់អេឡិចត្រូ ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាសមិទ្ធិផលបច្ចេកវិទ្យា "កម្រិតខ្ពស់អន្តរជាតិ" ដែលទទួលបានការទទួលស្គាល់ទីផ្សារទូលំទូលាយសម្រាប់ដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព និងគួរឱ្យទុកចិត្តរបស់វា។

វិញ្ញាបនបត្រ Lingxi Drive 3.0

Lingxi Drive 3.0 វិញ្ញាបនបត្រកំណែថាមពលខ្ពស់។

Huajing S ត្រូវបានបំពាក់ដោយLingxi Drive 3.0 កំណែកម្រិតខ្ពស់ដែលមានថាមពលខ្ពស់។បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកូនកាត់ 1.5T DHE (Dedicated Hybrid Engine) + ស្ថាបត្យកម្មដប់-in-one DHT (Dedicated Hybrid Transmission) ដែលផ្តល់នូវការលោតផ្លោះដ៏ទូលំទូលាយនៅក្នុងដំណើរការថាមពល។ វាក៏បានទទួលវិញ្ញាបនប័ត្រ CATARC "High-Quality Hybrid" ផងដែរ។

ម៉ាស៊ីនបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចំហេះតាមរយៈអត្រា EGR (Exhaust Gas Recirculation) ខ្ពស់ និងបច្ចេកវិជ្ជាកកិតទាប ដោយសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពកំដៅផលិតកម្ម 43.2% ជាមួយនឹងជួរប្រតិបត្តិការដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ទូលំទូលាយ។

អាំងតេក្រាលអាំងតេក្រាលខ្ពស់ 10-in-One Electric Drive

DHT ជំនាន់ទី 4 បំពាក់ដោយម៉ូទ័រខ្សែរូតដែលត្រជាក់ដោយប្រេង ជាមួយនឹងបន្ទះដែកស៊ីលីកុនស្តើងបំផុត ដែលសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត 97.5% ។ រួមផ្សំជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រភេទ ring-domain ពេញលេញ ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃត្រូវបានកើនឡើង 30% ។ ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចទទួលយកការរចនាឥដ្ឋថាមពលម៉ូឌុលជាមួយនឹងបន្ទះសៀគ្វីថាមពលជំនាន់ក្រោយ និងបច្ចេកវិជ្ជាផ្សារឡាស៊ែរកម្រិតខ្ពស់ ដែលផ្តល់នូវការកើនឡើង 20% នៅក្នុងដង់ស៊ីតេថាមពល និងការកាត់បន្ថយ 15% នៃអាំងឌុចស្យុងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដែលមានស្ថេរភាពជាងមុន។ ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់វាឡើងដល់ 175 អង្សារសេ ដែលលើសពីចរន្តឧស្សាហកម្ម 150 អង្សារសេ ជាមួយនឹងការបាត់បង់ចរន្តទាប។ វាក៏បានឆ្លងកាត់ ASIL សុវត្ថិភាពមុខងាររថយន្ត និងវិញ្ញាបនប័ត្រស្តង់ដារកម្មវិធី ASPICE ក្នុងរថយន្តផងដែរ។ បំពាក់ដោយក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកផ្តាច់មុខក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ វាសម្រេចបាននូវពេលវេលាឆ្លើយតបដ៏លឿនបំផុតត្រឹម 0.1 វិនាទី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការផ្លាស់ប្តូរថាមពលរលូន និងគ្មានថ្នេរ។ ប្រអប់លេខមានការរចនាបង្រួមសមាមាត្រទំនាក់ទំនងខ្ពស់ សម្របខ្លួនយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរចម្រុះ ជាមួយនឹងដំណើរការ NVH ប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ស្ថាបត្យកម្ម powertrain ទាំងមូលរួមបញ្ចូលនូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗជាច្រើន ដោយសម្រេចបាននូវរបកគំហើញពីរក្នុងដំណើរការ និងលំហ កំណត់តម្លៃស្តង់ដារខ្ពស់សម្រាប់បទពិសោធន៍បើកបរ។

ជាមួយនឹង "ការទម្លាយភាពជាក់លាក់" ជាទិសដៅស្នូល ក្រុមការងារ R&D បានបង្កើតក្រុមការងារពហុជំនាញ ដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការ R&D ពេញមួយវដ្ត ចាប់ពីសុពលភាពបច្ចេកទេសរហូតដល់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។

ការពិនិត្យឡើងវិញនូវដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស

ក្រុមការងារបានឆ្លងកាត់ការក្លែងធ្វើឡើងវិញជាច្រើនជុំ និងការក្រិតតាមខ្នាតកៅអី ដោយបំបែកតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗ រួមទាំងការទទួលទានក្នុងសមាមាត្រខ្ពស់ និងការចាក់ដោយផ្ទាល់ដែលដាក់ដោយសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការដុត។ ពួកគេបានយកឈ្នះក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗដូចជា ការគ្រប់គ្រង EGR ច្បាស់លាស់ និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នា ការសម្រេចបាននូវការឡើងកំដៅលឿនជាងមុន និងការបំភាយឧស្ម័នទាបតាមរយៈការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពជាប្រព័ន្ធ និងការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់។

ក្រុមការងារបានផ្តោតលើការបង្កើត DHT រួមបញ្ចូលគ្នាពហុក្នុងតែមួយជំនាន់ថ្មី។ បន្ទាប់ពីការជ្រើសរើសដំណោះស្រាយ និងការកែលម្អជាច្រើនជុំ ពួកគេបានបញ្ចប់ការរចនាជាជង់សម្រាប់ម៉ូឌុលថាមពល និងម៉ូឌុលបន្ទុក/បញ្ចេញ។ តាមរយៈគំនិតផ្តួចផ្តើមជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងការវេចខ្ចប់រួមបញ្ចូលគ្នា ឧបករណ៍ភ្ជាប់តាមតម្រូវការ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលើផ្នែកលំនៅដ្ឋាន ពួកគេបានកាត់បន្ថយទំហំដំឡើងយ៉ាងសំខាន់ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រើប្រាស់ទំហំប្រព័ន្ធលើសពី 10% និងកាត់បន្ថយទម្ងន់ផ្ទះ 8.5% ។ នៅទីបំផុត ពួកគេសម្រេចបាននូវការសម្របខ្លួនយ៉ាងជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធ DHT ទៅនឹងយានជំនិះ និងបំពង់ ផ្លូវបញ្ជូនថាមពលដែលប្រសើរឡើង និងការពង្រឹងការប្រកួតប្រជែងផលិតផលយ៉ាងទូលំទូលាយ។

វិស្វករនៅកន្លែងធ្វើការ

SGMW ដោយសហការជាមួយ Saike បានបង្កើតគំនិតច្នៃប្រឌិតនូវប្លង់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មបែបកោះ ដោយដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់គុណភាពនៃការជួបប្រជុំគ្នា និងភាពស៊ីសង្វាក់ផលិតកម្មនៃ DHT ដប់ក្នុងមួយ។ R&D និងក្រុមផលិតកម្មបានបង្កើតអង្គការស្វ៊ែរមួយដើម្បីគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការដំឡើងសំខាន់ៗនៅទូទាំងដំណើរការទាំងមូល ដោយសម្រេចបាននូវការតម្រឹមតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងរវាងដំណើរការរចនា និងផលិតកម្មដ៏ធំ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃផលិតផល។

ការត្រួតពិនិត្យរួមគ្នាដោយអង្គការស្វ៊ែរ

ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មប្រើប្រាស់ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយភាពវៃឆ្លាតដំណើរការពេញលេញ ដោយសម្រេចបានការជួបប្រជុំដោយស្វ័យប្រវត្តិ 100% សម្រាប់ដំណើរការសំខាន់ៗ និងការតាមដានគុណភាពពីចុងដល់ចប់ ដោយផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការចែកចាយផលិតផលខ្នាតធំ និងគុណភាពខ្ពស់។

Saike DHT Island-Style Assembly Plant

ការត្រួតពិនិត្យខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនៅលើគេហទំព័រ

សម្លឹងទៅមុខ SGMW នឹងបន្តធ្វើឱ្យអ្នកជំនាញរបស់ខ្លួនកាន់តែស៊ីជម្រៅលើបច្ចេកវិទ្យាថាមពលអគ្គិសនីថ្មី ដោយមានតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ជាស្នូល បន្តបង្កើតឡើងវិញ និងច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាស្នូល ដើម្បីផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ចល័តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ឆ្លាតវៃ និងគុណភាពខ្ពស់ជាងមុនដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់គ្រួសារចិន និងរួមចំណែកកម្លាំងរបស់ Wuling ដល់ការឈានទៅមុខនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។